LE HAILLAN ET LE TRAMWAY
Lorsqu’au
début du siècle (le XX éme), le tramway desservit
Saint Médard en Jalles ...en passant par Le Haillan, de nouveaux
débouchés furent offerts aux habitants de la commune.
Le trajet Le Haillan -Bordeaux ne présentait plus d’obstacle.
Nombreux furent les ouvriers à trouver en ville le travail
qu’ils ne pouvaient avoir sur place. A cette époque la
main d’oeuvre était recherchée et même si
elle n’était pas très bien rémunérée,
elle présentait un salaire supérieur à celui
des ouvriers agricoles.
On alla travailler au Huileries Maurel à Bacalan, au Port Autonome,
comme docker, à la Chocolaterie Louit, qui se trouvait dans
l’espace occupé aujourd’hui par la station F.R.3
Aquitaine et dans de nombreuses autres entreprises de plus ou moins
grande renommée. Certains allèrent même jusque
dans d’autres banlieues en empruntant différentes lignes
de tramway notamment à Bégles et à Talence dans
des ateliers de serrureries.
Il y avait aussi une catégorie sociale d’employés
qui utilisaient le tram: les « banquiers ». C’est
ainsi qu’on les nommait parcequ’ils travaillaient dans
une banque, et principalement la Banque de France. Ils représentaient
un peu l’élite de la commune, toujours bien habillés,
costume, chemise et cravate, et étaient en outre assez instruits
pour avoir été reçus au concours d’entrée
réputé difficile.
Il ne faudrait pas oublier ceux, qui comme « la Perlotte »
étaient carrément employés par la Compagnie des
« trolleys ».
Pour des raisons opposées on se trouvait dans la situation
actuelle. On habitait Le Haillan et l’on travaillait à
Bordeaux. Dans le premier cas c’était des haillannais
qui allaient chercher du travail en ville tandis que dans la deuxième
c’était des travailleurs bordelais qui venaient chercher
un domicile au Haillan. De toutes façons le trafic était
le même: Le Haillan - Bordeaux le matin, Bordeaux - Le Haillan
le soir .
Les bus ont remplacé les trolleys, puis les voitures particulières
furent préférées aux transports en commun.
